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    汽車好比高跟鞋,個性、社群、娛樂的90后如何引領汽車電商改變?
    來源:互聯網 更新日期:2016-1-13 15:18:55

    這個互聯網原住民已經成為消費主流的時代,90后的汽車生活會是什么樣的? 汽車對90后意味著什么?和60后/70后一樣把汽車當成身份象征嗎?

     

    前不久在汽車之家聯手尼爾森所做的《90后,來了!——從汽車生活“看”90后》調查報告發布,這是一份關于90后對于汽車生活的詳細調研,從人生態度、消費觀念到汽車喜好,這既是90后的人群畫像,更是一份汽車企業制定新市場戰略的基礎性資料。

     

    報告顯示,有90后將汽車比作“高跟鞋”,“出門得穿鞋,但不是非得穿高跟鞋”,這就是在公共交通網絡日益完善的今天,90后對于出行的新態度!懊看螐睦霞一爻啥,我們基本上都在網上約順風車,油錢我出了,他也不虧,既是省錢之道,還是一次有趣的邂逅”,今天的90后對于汽車/旅行/房產的消費理念都已經打上了鮮明的“移動時代”烙印。

     

    對于更靠近互聯網生態的汽車電商而言,了解90后是必須的功課。這份報告既讓我們看到了以“個性、社群、娛樂”為主的 90后汽車生活,其中傳遞出的還有未來汽車電商的發展思路。 直擊90后年輕人的需求,這才是方向。誰擁了90后,誰就擁有了未來。

     

    一、個性化時代,汽車需要走向定制化C2B模式

    汽車當然首先是代步工具,但從報告顯示的調查來看,90后將汽車視為有血有肉、富有情感的人笥化事物,甚至與之有情感關聯和寄托。對于90后來說,汽車不再是身份的象征,90后更注重精神享受,汽車就是能讓他們身心愉悅的伙伴。

     

    是伙伴,就有了對汽車的“人格化”需求,那么對于有個性的90后來說,他們更希望的是,汽車能顯示他們負責、進取、獨特的特質。在購車時,他們更偏好智能化、個性化,有75%的人給“智能化”投了票,此外,外觀獨特、定制化同樣成為90后的心頭好。

     

    在個性層面,“優雅大方、高端智能”則成了90后最看重的兩個點,他們更希望汽車風格與自己的個性相融合。甚至有些90后希望打破汽車制造的“黑盒子”,他們能參與到汽車的設計中,在參與式的互動體驗中表達自己的獨立想法和主人意識。

    個性化的時代,選擇定制化的汽車,甚至參與汽車設計中,這不免讓人想到了去年非;馃岬摹盎ヂ摼W汽車”。

     

    2015年10月,長安汽車與汽車之家聯手推出國內首款互聯網汽車。這款車型除了具備大量網絡元素之外,還將首次只走線上渠道,并實行“以銷定產”。汽車之家會根據訂單情況來進行備貨,長安汽車則根據汽車之家的銷售、訂單情況,來進行發貨和生產。雙方會根據市場需求情況,較為靈活的安排備貨、生產流程。

     

    “長安這款互聯網汽車的特別之處還在于,所有的改進和定制,都是建立在汽車之家大數據和用戶調研的基礎上,數據來源包括汽車之家的口碑、論壇精華帖、競品分析等方面的數據”,如汽車之家CEO秦致所說,除了“以銷定產”,其實這款互聯網汽車最核心就是基于用戶大數據。 也就是說,90后們對于汽車外觀風格的喜好、對于智能化的需求,都可以在汽車之家與重慶長安的定制款汽車中有所體現,這正是切中90后需求的C2B定制化汽車制造模式。

     

    當前,互聯網時代90后年輕人對于汽車的需求已經發生了巨大變化,這些都在倒逼車企加快“互聯網+”的步伐。而相比于汽車之家這樣的汽車電商,傳統車企在這方面已經慢了很多。

     

    了解90后,也為汽車之家下一步的互聯網汽車制造指出了新方向。比如,年輕人還展現了與時俱進的一面,47%的90后選擇了科技感和環保存性兼具的新能源汽車,他們希望能為科技創新代言,為節能環保出力。

    那么,未來車企將如何配置資源、研發新產品,想必方向已經不言自明。

     

    二、社交分享精神:社群+電商才有未來

    90后既是個性的,但同時也更注重精神層面的情感化訴求,如一位北京的大學生就說:“以后有了車,我會選擇自駕游,隨時隨地說走就走的去旅行。跟朋友一起去西藏,在青藏線上放肆的開車,大聲的唱歌,感受風的速度。他們給我帶來自由和釋放感,自己的進程、時間完全可以自己控制,不受限制!

     

    但此刻沒有車時,90后同樣表現了積極進取的一面,有78%的人說:“互聯網的不斷迭代,不斷更新,讓我們也能不斷刷新自我,成為Better Me!倍粩嗵嵘晕,學習,正是通過互聯網以及社交網絡。

     

    而在社交網絡上,因共同愛好而聚集到一起,并與“一國的伙伴”分享自己的感受,這是90后的另一大特質。 這份調查報告顯示,因共同愛好/追求而結成的小組很受90后歡迎,占比高達84%;對于工作族來說,沒時間并沒有阻礙他們在這上面的投入,而收入為追求興趣愛好提供了物質條件,社團/小組中都可見他們的身影,動漫上更是舍得投入。

    從調查來看,90后分享意識非常強烈,“獨生”的客觀屬性并未弱化他們“樂于分享”的特質。兒時未能和兄弟姐妹分享的玩具、零食,化作現在他們分享的新消息、奇物件兒;ヂ摼W為分享提供了可能,“分享生活”無疑也強化了他們的圈子意識。

     

    90后的社交圈非常廣泛,既有同學圈,也有興趣圈,也有職場圈,只要志同道合之人,他們都愿意結為朋友。那么,從汽車生活層面來看,90后同樣也喜歡在相關社群里一起與朋友分享喜好,并進行自己的決策參考。這也就意味著,對于垂直的汽車電商而言,“社群+電商”無疑才是未來方向。

     

    就以汽車之家為例,經過三年來的成長,汽車之家已經從垂直網站轉型媒體電商平臺。電商的核心的確是交易,但對于汽車電商而言,不僅有交易,更有汽車之家此前積累多年的媒體屬性、社區屬性,這就形成了汽車興趣社群,讓汽車消費者有了選型決策的參考!吧缛+電商”正是未來垂直電商的發展趨勢。也可以說,汽車之家的模式無意中早就切中了90后的人群特點。

    但對于其它汽車電商以及傳統車企而言,如何向“社群”化方向發展,則是更大的挑戰。但這也是必經的轉型升級。

     

    三、娛樂汽車時代,玩轉粉絲經濟更需顛覆創新

    對于90后來說,大部分人在高中以前就已經開始接觸互聯網了,特別對于95后,近一半的人在小學就已經是“網民”了,而且超過一半的95后在小學、初中就已經擁有了屬于自己的手機。

     

    與80后相比,90后在家庭和自身的事情上有更多的發言權和自主權,他們的社會參與感強于80后,更愿意去表達自己在某些社會問題的看法。面對現實時,相比于80后的叛逆,90后更容易接受現實,暫時改變不了的,更多的以一種淡定的“順”態度。他們更樂于接受現實,并享受現實所帶來的歡樂。

    所以,從報告來看,90后更喜歡娛樂氛圍。誰是他們的偶像?58%的90后選擇了娛樂明星。這也是90后的今天,粉絲經濟成為主流的原因。那么,對于汽車電商而言,如何順應90后的娛樂化生活特色去構建未來的競爭優勢?

     

    在這方面,汽車之家去年9月舉辦的萬人演唱會無疑是汽車電商“對接”90后年輕人的經典案例。 萬人“真·我巔峰演唱會”是汽車之家成立十周年的用戶答謝活動,最重要的是,這次演唱會更是華語流量音樂史上第一次用互聯網思維舉辦的演唱會,所有票全部免費,通過不同的互聯網渠道進行搶票,全部免費贈送給車友,這在華語流行音樂史上也是首例。此外,演唱會的陣容以及明星演繹的曲目,也都是由車友篩選而來。換言之,歌迷想聽什么聽什么,由網民點單。

     

    這一由車迷“定制”的演唱會,不僅用互聯網方式顛覆了傳統演唱會,更讓汽車之家以最受年輕人喜歡的娛樂方式貼近了他們,由此獲得了年輕人的認可。在娛樂類的產品層面,汽車之家還推出了汽車之家電臺,這都是結合90后娛樂化特點的汽車生態的打造。

     

    總結來看,90后的汽車生活正在呈現出“個性、社群、娛樂”化的特質,順應這些特質進行市場戰略的新布局,甚至是新商業模式的構建,這正是汽車電商的未來應變之道。

     

    來源:李瀛寰

     


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